法蘭聯接是一種管道連接方式，它主要用于兩種裝置或兩軸之間的聯接，拆裝方便，能承受較大壓力。如圖1所示，是某型號減速器的法蘭式零件圖，月產量30000，規格尺寸Φ52mm×18mm，一次試切零件時，發現下列3處不易達到圖紙要求：

(1)圖1大處圓弧面及圓角的粗糙度Ra0.4;

(2)Φ24+00.05mm和Φ12.2mm孔的中心線與水平成12°夾角；

(3)Φ34mm圓柱面的頂部是斜面，并與4-Φ4.5mm孔洞有定位關系。根據上述情況，本文通過優化加工工藝，對機床、夾具、加工方法等進行分析和研究，提出了解決上述問題的途徑，達到了批量生產的要求。

法蘭車床

按工藝要求，法蘭零件用Φ55mm×20mm的圓棒制作，材質為SS316L不銹鋼、Φ55mm圓棒。表1顯示了其化學成分，該材料具有耐腐蝕、耐高溫的特性，同時又具有較高的強度和良好的切削加工性能，它在機械設備上的應用非常廣泛。零件圖中凸緣的加工要素主要有車外圓、鏜孔、銑平面、鉆等，粗略分為車削和銑削。先在CNC車床上對右側Φ34mm、Φ52mm外圓進行車削，然后對夾套完成Φ33mm外圓，φ28.3mm、Φ15.68mm孔的加工；第二，R1.7mm圓弧槽在加工中心完成。φ24+00.05mm、Φ12.2mm孔、斜向、加工4-Φ4.5mm孔。機器型號分別是：利用沈陽機床廠生產的V2型美國HAAS-VF1型立式加工中心和沈陽機床廠生產的斜床身V2型機。

可知，在第一件試切時，無論是數控車床還是加工中心，都使用三爪卡盤作為夾具，先用CNC車床加工右外圓和臺階，然后掉頭裝夾完成左外圓和內孔加工；采用三爪夾緊右外圓，銑削圓弧溝槽及鉆孔的三爪夾具，再反向裝夾完成斜平面和孔的銑削，內槽在數控車床上完成。用上述工藝過程進行第一次試切后發現，零件左邊孔的R0.5和R1.7圓弧面粗糙度太高，一些圓弧沒有完全加工出來；Φ24+00.05mm和Φ12.2mm的孔與軸心線沒有形成12°角；右側斜面空間位置關系不符合圖紙規定，整件加工時間過長，效率太低，不能滿足客戶大規模生產的需要。

以上是《車床加工不銹鋼法蘭的工藝介紹（詳細）》的介紹，原文鏈接：http://m.pieluo.cn/flskjg/243.html